Nyheder

De hyppigst stillede spørgsmål fra vores kunder er ofte relateret til opladning af deres (nye) cykelbatteri. For eksempel: "Hvad er den bedste måde at oplade mit nye cykelbatteri på?", "Hvor lang tid tager det at oplade mit batteri?", eller "Hvor længe holder batteriet på min elcykel?". 

Disse spørgsmål er slet ikke så tossede, for cykelbatterier er faktisk meget skrøbelige og kræver ekstra omhyggelig håndtering, især under opladning.

Du har lige modtaget dit elcykelbatteri og er klar til at puste nyt liv i din elcykel med et nyt elcykelbatteri. Men hvad skal du overveje, når du bruger dit elcykelbatteri for første gang?

Den første brug af et cykelbatteri er afgørende for dets levetid og kvalitet. Vi vil gerne give dig nogle tips til, hvordan du sikrer kvaliteten og rækkevidden af dit batteri. Det er alt, hvad du behøver at vide, før du tager dit nye cykelbatteri i brug:

Når du modtager batteriet til din elcykel, skal du først oplade cykelbatteriet helt uden at afbryde opladningsprocessen. Så sæt cykelbatteriet på opladeren, og oplad cykelbatteriet til 100% uden at tage stikket ud eller tage cykelbatteriet ud.

Derefter kan du begynde at bruge cykelbatteriet, og det er her, det er vigtigt at aflade batteriet. Afladning af et elcykelbatteri er at cykle batteriet tomt. Det behøver ikke at ske på én gang, så det kan gøres på flere cykelture.  At tømme cykelbatteriet betyder at cykle batteriet ned til 10-15%, det er ikke nødvendigt at cykle hele vejen ned. Du gennemgår disse trin i alt tre gange. Kort sagt: Når batteriet er under 10-15%, lader du det helt op og aflader det igen ved at cykle batteriet ned til 10-15%.  

Et batteris opladningstid varierer fra et batteri til et andet. Større, mere kraftfulde batterier har en længere opladningstid end mindre batterier. Med en standardoplader skal du regne med 6-8 timer for større batterier og 3-5 timer for mindre batterier. Med en hurtigoplader er denne proces næsten dobbelt så hurtig som med en standardoplader. 

Du kan selv beregne opladningstiden for et cykelbatteri. Det kan du gøre ved at se på antallet af Ah (amperetimer) i et cykelbatteri og antallet af A (ampere) i en oplader. Du dividerer f.eks. antallet af Ah på cykelbatteriet med antallet af A på opladeren:

Hvis et cykelbatteri har 14 Ah og opladeren 2A, så tager det 7 timer for batteriet at blive fuldt opladet. Hvis du har en 4A-oplader, tager det 3,5 timer, før batteriet er fuldt opladet. Så jo højere antal ampere opladeren har, jo hurtigere bliver dit batteri opladet. 

Opbevar helst batteriet på et mørkt og køligt sted med en temperatur mellem +5°C og +25°C.

Når du ikke bruger dit elcykelbatteri i længere tid, er det vigtigt at fjerne batteriet fra din cykel og opbevare det på et tørt og køligt sted, helst i en cykelbatteritaske. Opbevar aldrig batteriet tomt for at forhindre dyb afladning. Alle batterier lider af selvafladning, hvor batteriet langsomt aflades, hvilket desværre ikke kan undgås. Når du opbevarer batteriet tomt, og batteriet langsomt aflader sig selv, kan der opstå dyb afladning. Det kan i sidste ende ødelægge batteriet. Vores råd er at opbevare batteriet med en ladning på mellem 60-80% og genoplade det til 60-80% ca. hver 3. måned.

Husk, at når du kører i lave og høje temperaturer, vil cykelbatteriets ydeevne og rækkevidde være mindre. Det skyldes, at cellerne i dit elcykelbatteri er flydende. Disse celler yder bedre ved bestemte temperaturer og mindre ved kolde eller varme temperaturer.

Levetiden for dit batteri kan ikke bestemmes entydigt og afhænger af forskellige faktorer som miljø, opbevaring og brug. Når batteriet ældes, kan dets kapacitet langsomt falde på trods af korrekt pleje. Du kan læse mere om, hvordan du forlænger dit batteris levetid her.

For at komme af med brugte og ikke længere brugbare cykelbatterier, kan du ofte kontakte din kommune. I mange tilfælde tilbyder de flere genbrugspladser, hvor du kan aflevere dit cykelbatteri. Det er vigtigt, at du afleverer dit batteri det rigtige sted, så cykelbatterier kan blive genanvendt på en bæredygtig måde.

Foråret er officielt begyndt igen, og det er tid til at finde elcyklen frem oftere. Foråret er en vidunderlig tid til cykling. Temperaturerne stiger, naturen blomstrer, og dagene bliver længere. Det er bestemt ikke en straf at cykle om foråret. Desuden er cykling også en sund og miljøvenlig måde at nyde foråret på. Hvis du cykler regelmæssigt, kan du overveje at anskaffe dig en elcykel. En elcykel gør det nemmere og hurtigere at tilbagelægge lange afstande. I denne blog vil vi diskutere fordelene ved at bruge en elcykel om foråret.

Med en elcykel kan du tilbagelægge længere strækninger uden at blive træt eller anstrenge dig for meget. Du kan sagtens cykle i bakkede områder, i modvind og cykle hurtigere uden at bekymre dig om udmattelse. Det giver dig frihed til at cykle længere og udforske mere.

Cykling er en miljøvenlig transportform, men med en elcykel bliver det endnu bedre og mere attraktivt. Med en elcykel kan du tilbagelægge store afstande uden alt for mange anstrengelser. Du kan oplade din cykels batteri med grønne energikilder, såsom solpaneler eller vindmøller. Det betyder, at du kan nyde dine cykelture på en ren og bæredygtig måde. Er dit elcykelbatteri slidt eller i stykker? Det er ingen grund til at købe en helt ny elcykel. Med et nyt elcykelbatteri kan du give din slidte elcykel nyt liv. Tjek vores elcykelbatterier her.

Cykling er ikke kun godt for miljøet, men også for dit helbred. Med et cykelbatteri kan du cykle længere og længere, hvilket betyder, at du kan træne mere. Desuden er der mindre risiko for skader eller overanstrengelse på grund af den lave anstrengelse, når du cykler på en elcykel. Cykling er godt for hjerte, lunger og muskler, og det kan hjælpe med at reducere stress og angst. Desuden har forårets smukke farver og taft også en positiv indvirkning på humøret under en cykeltur. Kort sagt, for både fysisk og mentalt utroligt sundt.

Hvis du cykler regelmæssigt, kan du spare penge på transportomkostningerne med et cykelbatteri. Du slipper for at købe brændstof, betale parkeringsafgifter og vedligeholdelsesomkostninger til din bil. En elcykel er en bæredygtig investering, som kan tjene sig selv hjem i det lange løb. Der er også flere virksomheder, der tilbyder tilskud eller godtgørelser til elcykler. Vi råder dig til at tjekke med din arbejdsgiver, hvad der er muligt.

Har du brug for at komme hurtigt frem til et sted? Eller har du brug for at komme til et sted, hvor der ikke er mange parkeringspladser? En elcykel er et transportmiddel, der lader dig komme fra A til B hurtigt og nemt. Med en elcykel kan du tilbagelægge lange strækninger uden selv at skulle anstrenge dig for meget. Du kan vælge at bruge batteriet, når du er træt, eller når du har modvind. Det gør cyklingen lettere og mere behagelig, især på lange distancer.

En elcykel kan gøre dine cykelture i foråret sjovere, nemmere og sundere. Det giver dig mulighed for at cykle længere og længere, det er miljøvenligt, sundt og sparer dig penge på transportomkostninger. Hvis du cykler regelmæssigt, er en elcykel bestemt værd at overveje. Det er dog vigtigt, at dit batteri stadig har kapacitet nok til en cykeltur. Er du nysgerrig efter at vide, om din elcykels batteri skal udskiftes? Læs mere her.

Overvejer du at købe en elektrisk cykel? Dette valg er forståeligt, da elcykler bliver stadig mere populære. Vi rådgiver dig derfor gerne om bæredygtigheden af din elcykel og endnu flere fordele ved en elcykel.

Når du cykler på din elcykel, udleder du ikke CO2. Det er naturligvis supergodt for miljøet. Faktisk udleder den gennemsnitlige benzinbil 30 gange mere CO2 end din elcykel. Selvfølgelig bruger den bæredygtige e-cykel elektricitet, når du oplader dit cykelbatteri. Det er så lidt, at det teknisk set ikke gør nogen forskel på bæredygtig vis, og slet ikke hvis man også har solpaneler. Selv når du sammenligner elcyklen med andre elektriske køretøjer, er elcyklen mere bæredygtig. 

Der er mange flere fordele ved en elektrisk cykel end blot holdbarhed. Vi har udvalgt de bedste til dig og har samlet dem nedenfor:

Selv om en elcykel er dyrere at købe end en almindelig cykel, findes der flere og flere modeller i forskellige prisklasser i dag. Desuden er elcyklen på flere områder meget billigere end andre transportmidler. Nogle af fordelene er:

Den elektriske cykel er ikke kun prisbevidst, men også meget praktisk. Det er også det, der gør elcyklen så populær. En af de vigtigste praktiske fordele ved elcykler er:

Med pedalhjælp tror folk ofte, at man ikke forbrænder nogen kalorier på en elcykel. Det er absolut ikke sandt! Når du cykler en time på en elektrisk cykel, forbrænder du naturligvis færre kalorier, end når du cykler den samme time på en normal cykel. Fordi elcyklen er så komfortabel, vælger folk med elcykler at cykle to til tre gange oftere end at køre i bil eller med offentlig transport. Den daglige motion er derfor højere blandt e-bikere. Desuden er det også godt for folk, der er mindre mobile. Den elektriske cykel giver dem ofte mulighed for at cykle uafhængigt. Dette er naturligvis også godt for den daglige motion.

Har du flere spørgsmål? Så kan du altid spørge vores kundeservice. De vil med glæde hjælpe dig!

- Er du nysgerrig efter at vide, hvordan et cykelbatteri fungerer? Eller vil du gerne vide mere om den lithium-ion-teknologi, der anvendes i de fleste cykelbatterier? Så er du kommet til det rette sted. Den proces, der foregår i et lithium-ion-batteri til cykler, er ret kompliceret. Men hvis du er interesseret i lithium-ion-teknologien i de fleste cykelbatterier, kan du finde mere om den på denne side! 

Et cykelbatteri består af en samling battericeller, hvor de forskellige celler er forbundet til ét stort batteri. Desuden bruger de fleste cykelbatterier et batteristyringssystem (BMS). Et BMS består af en kombination af hardware og software, der sikrer, at hvert enkelt batteri fortsat fungerer inden for visse grænser. Cykelbatteriet består derfor af en gruppe battericeller, der er forbundet med hinanden, ofte med et BMS, der også er knyttet til dette system.

Et cykelbatteri fungerer som ét stort batteri. Hver enkelt battericelle leverer energi som et separat batteri med et batteristyringssystem (BMS), der sikrer, at disse battericeller fungerer godt sammen ved at yde inden for visse grænser. Hvis et af de løse batterier overskrider disse grænser, slukker BMS'et for cykelbatteriet for at forhindre, at cykelbatteriet bliver for varmt og bryder i brand. Ofte har disse enkeltbatterier lithium-ion-teknologi. Denne lithium-ion-teknologi sikrer, at hver enkelt battericelle leverer energi i første omgang. Faktisk frigives denne energi under en elektrokemisk proces, som det sker i alle typer batterier i en eller anden form. Endelig ledes denne energi ved hjælp af elektroder til batteriets kontaktpunkter, hvorefter den drives til elcyklens elmotor via koblingen til cyklen.

De fleste ved, at batterier leverer energi, men det er ikke alle, der ved, hvordan et batteri gør det. Det skyldes, at et batteri består af elektrokemiske stoffer, der sammen indgår i en kemisk reaktion, som frigiver energi. Man siger derfor nogle gange, at et batteri har en vis "oplagret kemisk energi". Hver enkelt battericelle fra et cykelbatteri indeholder denne lagrede kemiske energi, hvor der ofte er en positivt ladet side (kaldet anoden) og en negativt ladet side (kaldet katoden) i battericellen. 

Du ved måske, hvordan det føles, når du gnider dit hår med en ballon længe nok og derefter får et stød, når du f.eks. rører ved en metaloverflade. Selv i denne situation er der en ladningsforskel, som får de negative elektroner til at bevæge sig til den positive side for igen at neutralisere ladningsforskellen. De bevægelige elektronpartikler skaber så elektrisk energi. I eksemplet med ballonen oplever du denne elektriske energi som et stød. I et batteri omdannes en lagret kemisk energi til elektrisk energi. En af de mest almindelige batteriteknologier til cykelbatterier er lithium-ion-teknologien. Vil du vide mere om, hvordan et litium-ion-batteri fungerer? Så kan du læse nedenfor, hvordan lithium-ion-batteriet fungerer og kan levere elektrisk energi.

Lithium-Ion-batteriet (Li-Ion) er et af de mest almindelige batterier, og i dette Lithium-Ion-batteri består anoden af lithiumatomer og katoden af titandiisulfid. Ved afladning adskilles en elektron fra hvert lithiumatom, og den negative elektron bevæger sig derefter mod den positive katode for at neutralisere denne ladningsforskel. En elektron kan imidlertid ikke bevæge sig gennem elektrolytten (transportvæsken mellem anoden og katoden). Elektroner bevæger sig derfor langs en separat elektrode gennem den tilsluttede enhed for at forsyne den med elektrisk energi. Billedet nedenfor viser, hvordan elektronerne bevæger sig langs glødepæren for at forsyne den med elektrisk energi. I denne proces forårsager ladningsforskellen mellem den positive katode og den negative anode en strøm af elektroner til katoden. Reaktionen opstår i første omgang, fordi titandisulfidet er stærkt positivt ladet. På et tidspunkt vil katoden blive mere og mere negativt ladet på grund af alle elektronerne, og anoden vil blive mere og mere positivt ladet på grund af de positive lithiumioner. Som følge heraf vil flere og flere positive lithiumioner med tiden bevæge sig mod katoden, hvilket gør katoden lidt mere positivt ladet og anoden lidt mere negativt ladet. Som følge heraf vil ladeforskellen blive opretholdt, indtil batteriet løber tør for ladning, fordi for mange lithiumatomer har reageret i denne kemiske reaktion. På det tidspunkt skal batteriet genoplades, og hele processen foregår i omvendt rækkefølge.

- Er du i tvivl om, at dit cykelbatteri kan være lidt beskadiget eller endda helt defekt? Eller undrer du dig over farerne ved at beskadige et cykelbatteri? Så kan du finde flere oplysninger her om skader på cykelbatterier, og hvordan du kan se, om dit cykelbatteri er beskadiget. Derudover kan du også få mere at vide om de mest almindelige årsager til batteriskader. Så her finder du alt, hvad du har brug for at vide om batteriskader, og hvordan du bedst håndterer dem!

Et cykelbatteri kan ikke bare antændes ud af det blå. Derfor er der ingen grund til panik for folk, der ejer en elektrisk cykel. I de tilfælde, hvor cykelbatteriet antændes, skyldes det en kortslutning i cykelbatteriet. Dette skyldes ofte, at batteriet tabes, at det er faldet ned, at det er blevet udsat for en trafikulykke eller at batteriet er blevet repareret forkert. Et cykelbatteri kan dog ikke bare antændes, hvis cykelbatteriet ikke er blevet beskadiget. 

Har du tabt dit cykelbatteri? Så er det vigtigt at holde øje med, hvor meget batteriet er blevet beskadiget. Det kan være, at der ikke er nogen synlig skade på ydersiden, men at der er nok skade på indersiden til at forårsage kortslutning og i nogle særlige tilfælde antændelse. I kombination med ekstremt høje temperaturer kan et cykelbatteri så hurtigere bryde i brand. På denne side kan du læse mere om, hvad du skal være opmærksom på for at håndtere dit cykelbatteri på en sikker måde.

Dit cykelbatteri kan blive beskadiget ved f.eks. en ulykke eller et fald. Vandskader og ekstreme temperaturer kan f.eks. også medføre, at et cykelbatteri ikke fungerer korrekt. Det kan du f.eks. mærke, fordi rækkevidden på dit cykelbatteri hurtigt aftager. Så du vil måske opdage, at du med tiden kan tilbagelægge en stadig kortere distance med et fuldt opladet batteri. Desuden kan det være mere tidskrævende at genoplade cykelbatteriet, og nogle gange kan du måske ikke engang være i stand til at genoplade batteriet helt. I nogle tilfælde kan du måske ikke engang oplade cykelbatteriet overhovedet. I dette tilfælde er det vigtigt at finde ud af, om det er selve cykelbatteriet eller batteriopladeren, der er i stykker. Det skyldes, at en batterioplader er meget billigere at udskifte. I tilfælde af et fald eller en trafikulykke kan et cykelbatteri blive alvorligt beskadiget. Ofte kan disse skader ikke ses udefra. Skaderne er dog oftere indvendigt. Hvis battericellerne på indersiden af dit cykelbatteri flytter sig for meget eller bliver beskadiget, kan det forårsage en kortslutning.

Hvis dit cykelbatteri er ødelagt, kan du vælge at købe en ny elcykel, men det er ofte mere økonomisk at udskifte dit cykelbatteri.

Nedbruddet af et cykelbatteri kan have mange forskellige årsager. Der er dog nogle årsager til, at et cykelbatteri relativt ofte går i stykker. Et cykelbatteri kan f.eks. få mindre skader eller endda gå i stykker på grund af:

Et defekt eller beskadiget batteri har ofte et eller flere typiske kendetegn for et beskadiget batteri. Hvis batteriet er beskadiget, kan du finde ud af det ved at kontrollere, om batteriet opfylder følgende indikatorer: 

Hvis dit batteri har tydelige skader som følge af f.eks. et fald eller en kollision, går det hånd i hånd med en øget risiko for brandskader. Afhængigt af omfanget og placeringen af skaderne udgør et cykelbatteri en større eller mindre risiko for brand. Overhaling af et cykelbatteri medfører også en øget risiko for, at et cykelbatteri antændes. Det er imidlertid vanskeligt at afgøre med sikkerhed, hvornår et beskadiget batteri udgør en brandrisiko eller ej. I en sådan situation er det vigtigt, at man ikke tager en risiko og udskifter cykelbatteriet. Det skyldes, at når et cykelbatteri antændes, kan det føre til meget farlige situationer. På samme måde er det stadig mere almindeligt, at der opstår brand på grund af et beskadiget eller renoveret cykelbatteri. Faktisk var 3,7 % af alle brande i Nederlandene i 2020 forårsaget af batterier eller akkumulatorer. Ukorrekt udført eftersyn og skader på cykelbatterier spiller en rolle i denne sammenhæng.

Sørg derfor for, at dit batteri ikke har nogen interne faldskader. Hvis du har tabt dit cykelbatteri, er det vigtigt at kontrollere, at cykelbatteriet ikke bliver ekstraordinært varmt, når du bruger det. Det skyldes, at et batteri, der bliver usædvanligt varmt, kan være tegn på et skift i cykelbatteriets battericeller. Hvis dit cykelbatteri skulle bryde i brand, hvis det trods visse forholdsregler bliver lettere beskadiget, er det vigtigt, at du ikke forsøger at slukke dit cykelbatteri med vand. Hvis du slukker den med vand, kan det potentielt føre til en kemisk reaktion i de fleste cykelbatterier (lithium-ion-batterier), hvilket kan få flammerne til at vokse sig endnu større.

Overhaling af et cykelbatteri kan føre til en større risiko for, at batteriet antændes. Det sker ofte, at et cykelbatteri ikke bliver repareret korrekt, fordi der er stor forskel på ekspertisen mellem de forskellige reparationssteder. Dette øger risikoen for kortslutninger, hvilket også øger risikoen for, at cykelbatteriet antændes. Desuden er det vigtigt, at du aldrig selv forsøger at reparere et cykelbatteri. Dette indebærer store risici og kan føre til meget alvorlige situationer.

Er du usikker på sikkerheden ved dit cykelbatteri? Eller vil du gerne have råd om, hvordan du bedst håndterer et beskadiget cykelbatteri? Så er du altid velkommen til at kontakte vores kundeservice. De kan fortælle dig mere om håndtering af beskadigede batterier og eventuelt om bortskaffelse af et ødelagt batteri.

- Din elcykels cykelbatteri er følsomt over for kulde. Mens vores kroppe skal arbejde hårdere, når kulden sniger sig ind på os, sker det samme med cykelbatteriet: Når det er koldt, kræver det mere energi at flytte cykelbatteriet med samme hastighed, end når det er varmt. Det kan betyde, at dit cykelbatteris rækkevidde bliver kortere end normalt ved lave temperaturer. For at bevare dit cykelbatteris levetid er det derfor vigtigt at passe godt på dit cykelbatteri i denne periode.  

Vi starter med at opbevare dit cykelbatteri. Det er ligegyldigt, om du stadig tager din cykel ud af garagen hver dag, eller om du foretrækker at lade den stå under disse vejrforhold. I begge tilfælde skal du læse manualen - som fulgte med dit køb - grundigt og håndtere dit cykelbatteri med omhu. Som nævnt trives et cykelbatteri ikke så godt i kolde temperaturer og bør så vidt muligt opbevares frostfrit. Et tørt, ventileret rum ved stuetemperatur er bedst til dette. Hvis du opbevarer din elcykel udenfor eller i skuret, skal du tage batteriet ud af cyklen og opbevare det indendørs. Kontrollér regelmæssigt, om batteriet stadig er halvt opladet, og genoplad det om nødvendigt. 

For at forhindre generelle (temperatur)skader på dit cykelbatteri kan du også købe et beskyttende cover. Der findes to forskellige typer batteridæksler: et, der beskytter batteriet, mens du cykler, og et, som du opbevarer batteriet i, når det ikke er fastgjort til din cykel. Se udvalget af beskyttelsesdæksler fra batteri-til-elcykel.dk her.

For at holde dit cykelbatteri i topform, har vi listet nogle nyttige tips til dig:

Forvarslet er forvæbnet! Vær på vagt, når du og din cykel begiver jer ud i disse vejrforhold. Vintervejret er smukt, men kan være forræderisk. Gå altid forberedt ud, selv om det kun er en kort strækning. Når alt kommer til alt, er en ulykke i et lille hjørne! Så følg disse trin for at komme godt igennem vinteren: 

Selv på andre årstider er det vigtigt at vedligeholde dit cykelbatteri ordentligt. Vi har derfor listet nogle tips til at forbedre dit batteris levetid. 

Hele holdet hos batteri-til-elcykel.dk ønsker dig mange flere sikre cykelkilometer! Hvis du har spørgsmål, er du velkommen til at kontakte vores kundeservice!

Elcyklen bliver mere og mere populær i Danmark, og antallet af elcykler i trafikken fortsætter med at stige. Med det stigende antal elcykler i trafikken stiger antallet af cykelulykker desværre også. Det er svært for andre trafikanter at vurdere hastigheden på elcykler i trafikken, og det skaber mange farlige situationer i trafikken.

Det er en transportform, der får dig hurtigt fra A til B, uden at du behøver at anstrenge dig for meget. Selvom en elcykel normalt tilbyder pedalassistance på 25 kilometer i timen, kan man opnå højere hastigheder med et "boost kit". Antallet af ulykker, der involverer en elcykel, stiger hvert år, og med fremkomsten af disse enheder bliver risikoen endnu højere. Det er derfor, Veilig Verkeer Nederland (VNN) ønsker et forbud mod elcykler med boost.

Den øgede hastighed skaber livstruende situationer, siger en talsmand for VNN. Antallet af elcykelbrugere i Holland er stadig stigende i trafikken. Det er svært for bilister at vurdere en elcyklists hastighed. Med muligheden for at booste elcyklen bliver det endnu sværere for medtrafikanterne. Det kan potentielt føre til flere farlige situationer og ulykker i trafikken.

Det er ikke kun VVN, der går ind for at forbyde udstyr til at booste elcykler, også Fietsersbond går ind for et forbud. Fietsersbond overvåger nøje apps, der gør det nemt for brugerne at booste en elcykel.

Enheder til at booste en elcykel kan købes online og i nogle cykelbutikker. Det understreges dog, at det er helt på egen risiko at booste en elcykel, og at producentens garanti kan bortfalde.

Der findes også elcykler, som lovligt kan køre hurtigere end 25 km/t: speed pedelec. Det indebærer dog mere end en "almindelig" elcykel. Det er lovpligtigt at bære hjelm og tegne en ansvarsforsikring. Derudover er det obligatorisk at montere en knallertnummerplade på speed pedelec'en og at montere et bakspejl på cyklen. Speed pedelecs må maksimalt køre 45 kilometer i timen.

Spørgsmålet spiller også en rolle i politik. Der har været flere diskussioner om muligheden for at indføre et forbud mod boosting/forbedring af elcykler. Der forskes i øjeblikket i problemets omfang, og når resultaterne foreligger, vil ministeriet se på mulige opfølgende skridt. Hvis der bliver taget opfølgende skridt, vil spørgsmålet være, hvordan man håndhæver et eventuelt forbud.  

I øjeblikket er det altså stadig lovligt at opgradere en elcykel til en speed pedelec. Men det bliver strafbart, hvis den opgraderede elcykel ikke er inspiceret, og der ikke er monteret en nummerplade på den. Desuden kan din elcykels forsikring bortfalde, når du har opgraderet din elcykel, så det er vigtigt at tjekke med dit forsikringsselskab på forhånd, hvad det betyder for dig at opgradere din elcykel.

I sidste måned præsenterede Bosch sine seneste innovationer, og en af dem skilte sig ud: det nye Bosch Performance CX-køresystem. Teknisk set er der ikke ændret noget ved motorens indhold i forhold til 2021-motoren. Men det har alt omkring den til gengæld. eBike Flow-appen, styreenheden, et nyt batteri og displayet vil være vigtige for Bosch i det kommende år. Med det formål at give elcykelsamfundet mere køreglæde. Hvordan Bosch planlægger at gøre det, forklarer vi i denne blog!

En speed pedelec; du har sikkert hørt om den. Denne nye type elcykel er meget populær, især blandt pendlercyklister. Vil du vide alt om speed pedelec og se, om det er noget for dig? Så læs denne blog!

En speed pedelec er en ny type elcykel, der giver dig mulighed for at nå en maksimal hastighed på 45 kilometer i timen. Speed pedelecs er også kendt som "speed bikes" eller "speed e-bikes". Speed pedelecs er som regel dyrere end almindelige elcykler og må kun bruges på knallertveje eller kørebanen. De er derfor særligt velegnede til længere ture med få stop og sporty brug.

Hvad er egentlig forskellen på en speed pedelec og en almindelig elcykel?

I begge tilfælde understøttes du af en elektrisk motor, mens du cykler. Forskellen ligger i motorens kraft og pedalassistancen. Det skyldes, at en speed pedelec tilbyder assistance op til maksimalt 45 km/t. Med en standard elcykel er det omkring 25 km/t.

En "almindelig" elcykel er især velegnet til kortere distancer, korte pendlerture eller fritidsbrug som f.eks. søndagsture.

En speed pedelec er mindre egnet til fritidsbrug eller korte ture op og ned til supermarkedet. Disse speedbikes bruges mest af fanatiske cyklister, der undgår trafikpropper hver morgen og gerne vil hurtigt på arbejde.  

Siddepositionen på en speed pedelec er også anderledes end på mange andre elcykler til fritidsbrug. På en almindelig pedelec kan man ofte vælge mellem et "herre"- eller "dame"-stel med høj eller lav indstigning. På fritidscykler har man også en tendens til at sidde mere oprejst. Speed pedelecs har som standard en mere sporty holdning og holder sig ofte til et 'herre'-stel med høje trin.

Speed pedelec-cykler er velegnede til pendlende elcyklister. Tager du cyklen på arbejde hver morgen? Eller ønsker du at skifte til et sundere og mere miljøvenligt alternativ til bilen? Så er en speed pedelec et perfekt match. Med en speed pedelec er du garanteret at komme på arbejde i en rasende fart.

På grund af den høje hastighed, en speed pedelec kan nå, gælder der andre regler end for en almindelig elcykel. Dem har vi listet her:

Batteriet er den vigtigste del af en speed pedelec. Det skyldes, at batteriet bestemmer, hvor længe du får støtte, mens du cykler. De forskellige indstillinger på din cykel bestemmer også den gennemsnitshastighed, du kan opnå. For eksempel kan en hastighed på 45 km/t normalt kun opnås med de højeste indstillinger.

Bemærk!

Jo højere assistanceindstilling, jo kortere batterilevetid. Så tænk grundigt over, hvor langt du planlægger at køre på forhånd. Kører du i turbotilstand hele tiden? Så kan dit batteri blive afladet dobbelt så hurtigt, som når du kører i normal eller eco-tilstand.

Hvis du vil køre langt i høj fart, har du brug for et batteri med stor rækkevidde og stor kapacitet. Det er ofte batterier med 600 til over 1.000 watt-timer (Wh). Du kan se vores udvalg af passende cykelbatterier her.

Ud over at vælge det rigtige batteri er vedligeholdelse også meget vigtigt. For optimal beskyttelse af dit batteri under og efter cykling skal du opbevare det i en batteritaske. Det vil forhindre vand, ekstreme temperaturer og andre mulige skader. Du kan finde flere oplysninger om vedligeholdelse af dit speed pedelec-batteri her.

Nu hvor du ved alt om speed pedelec, kan du vælge at købe en. Når du skal vælge det rigtige batteri til din elcykel eller har andre spørgsmål, kan du altid kontakte vores kundeserviceteam.

Hvor længe holder et e-cykelbatteri? Dette er sandsynligvis det hyppigst stillede spørgsmål om elektriske cykler. E-cykelbatteriets rækkevidde, som din e-cykel har, afhænger af selve cykelbatteriet. Det vigtige her er, hvor meget energi batteriet kan gemme. Jo mere energi der er i et batteri, jo mere kraft kan det selvfølgelig producere. Batteriets ydeevne udtrykkes i watt i timen. Der er mange forskellige batterier med forskellige wattforbrug. Hvis du har et batteri med en kapacitet på 400 watt, kan batteriet levere 400 watt i en time eller 200 watt i 2 timer. Hvor langt du kan komme med det afhænger af andre faktorer.

Batteriets rækkevidde forklarer, hvor mange kilometer du kan køre ved hjælp af pedalassistenten. Hvis dette område forværres drastisk, er det et klart signal om, at batteriet på din e-cykel skal skiftes. I en sådan situation er det tilfældet, at cykelbatteriet sandsynligvis fortsat oplades korrekt, men ikke længere giver strøm nok til at nå det antal kilometer, det er designet til batteriet. Selvom opladningen af ​​dit batteri tager usædvanlig lang tid, er det nødvendigt at reparere et cykelbatteri eller en komplet udskiftning af batteriet. Det er normalt, at et ældre batteri tager længere tid at oplade. Du vil dog bemærke, når det tager usædvanlig lang tid at oplade.